12款“古董级”摩托车,你只要骑过一辆,说明你真的老了

国产摩托,幸福250就算大哥,济南轻骑岁数也不小,建设50,嘉陵50就是批量生产普及全国百姓的众兄弟,建设80雅马哈,嘉陵70就算当年有钱人的豪车。上面的几款摩托车都骑过,请问一下,今年有多大了?

1、嘉陵CJ50摩托车

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嘉陵CJ50摩托车根据日本原型车PA50仿造而来,嘉陵50发动时和踩自行车一样,开起来当啷当啷当啷当啷的响,估计绝大部分人,是没有听过那个声音的。嘉陵一50两冲程混合油,无级离心式离合器,皮带轮传动,白金点火 三天两头出故障。我们这里当时那款比较多,可以说是摩托车的先驱

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二冲程发动机必须烧混合油,两冲程发动机皮带传动,排气声音清脆如玉石击水!发动的时候会发出 听听听听的声音 尾气排蓝烟。座椅是一体的,黑色链盒,圆大灯,不带里程表,跑起来你也不知道有多快!80年代那700元等于现在的宝马3系

毛病太多了,一不小心就把你丢路上了,当时农村的路也大多是土路和石子路。有人气的说,什么嘉陵,就是一推陵

2、幸福250摩托车

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70年代末期在单位骑一辆幸福250,车未配转向灯,转向时车把上装一指示箭,需用手来搬动向在或向右。当时骑着感觉很神气。幸福250这车冬天才难启动,把腿踹肿了不一定能把车揣着火!那个年代,村里谁家有个老幸福,那老有钱了

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幸福250A型,不是吹牛,杀猪佬最喜欢,可以驼三百斤以上猪肉,可就是外号很难听,人家叫“大头苍蝇”“大龙虾”,不过我真的喜欢,稳重,百公里时速一点不飘!当年有印象,看单位有一二辆这车,每次看到他们启动车简直是噩梦,大冬天踩起动杆都浑身大汗淋漓,还换人来踩,不搞个十几二十分钟是起动不了的,起动后那个声音呀!就一破喇叭声㕷怕怕怕又刺耳又难听,还冒烟。所有的都骑过,幸福250最难搞,向后启动,向前挂档,有的档还要往上勾

3、铃木王经典125摩托

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广东称这车叫"刀仔",生动形象!帅!而且这车是把妹泡妞神器,设计师高明,坐后座必须前倾!当时这个摩托车从国外带回来是10,000国内卖到从13,000到16,000之间吧,当年的劲爆150卖到22,000。铃木王右手把柄上的红色熄火开关,颜色鲜艳不褪色证明是进口铃木王,退色的是济南铃木。电起动当时绝对领先,铃木发动机声音超级紧凑,整车红色,是当时土豪的首选,相当于现在买S级大奔,那年代有这拥有铃木王能2个月换一个女朋友了。

4、嘉陵本田70

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嘉陵70,我永远怀念的摩托车!一代神车!!!发动机是本田的,省油的很!!!本田70全进口的点火是白金点火,大灯米表是一体的!最经典的油门线跟右边的总承开关入边车头横梁再中间那里出的。

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嘉陵70绝对是辆好車,质量没得说,省油轻便,不易出毛病,重庆嘉陵本田70原装日本发动机,那声音听着就是一种享受,清柔,纯粹,绵延不断,无法形容。70车的3大设计缺陷:一:张紧轮;二:机油泵;三:离合器。在我们工业落后时,这款车可称得上神车,就如同当年的桑塔纳和捷达车一样。等自己有钱了,能买起了,也能自己做主了,我的城市也禁摩了,

5、本田GL145

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原装本田145排气管4个孔,声浪浑厚有力,80年代中。中后期进口,拥有量较少。跟五羊本田125长的差不多,但是声音更大更浑厚,主打颜色是香槟金的,佷少见,跟五羊本田羊肉最大的不同,除了颜色就是前面是一个大大的碟刹刹车盘,太帅了!本田GL145相当于现在的路虎揽胜!稀有度差不多,但回头率绝对更高!

本田145当时摩托车的天花板,无数年轻人的梦想,大部份可望不可及,那独有的排气声浪,令人难忘。那时只有万元户能买,而那时的万元户跟现在的千万富翁一样稀少。还是穷人多,虽然非常喜欢羡慕,但又可望不可及。当时人们安全意识淡薄这款车没少糟蹋刚致富的老板。原因之一是功率大,提速快,声音浑厚有力。很多人一上去就抑制不住情绪激动兴奋,油门就控制不好了……原因之二是车身偏高,身体矮一些的人,两脚不能同时落地,增加了骑行难度,遇到紧急刹车时容易倒。

6、天虹90

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80年代,一辆天虹停我旁边,居然听不到一点声音,从心里喜欢,可惜买不起,因为那时的1万相当于现在的100万。天虹90静音的天花板,发动机一流 车架太软。真不错,很省油,没音。天虹90与嘉陵本田70发动机一样,但比70贵3千多不划算,还是本田70最划算。天津天虹本田90最贵只是11000元,

这就是一代名车,不接受反驳!价格!质量!耐用性!看到他只有激动,只有顶礼膜拜!天虹90,本田造!能用30年!

7、济南轻骑黑老鸹

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年轻人听说过 轻骑摩托吗?济南轻骑黑老鸹,济南轻骑,带脚蹬子 蹬几圈打火 档位在手闸上。济南轻骑是七八十年代男人的梦想。上世纪70年代电影院跑片员及企业外勤人员的标配,就是消声器的声音很大。传出很运的距离。七八十年代电影院送片子专用,骑这车的得是70以上爷爷辈的人了

8、重庆雅马哈CY80

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正宗重庆80,第一代:中国建设机床厂; 第二代:建设工业集团有限责任公司。嘉陵50.嘉陵70和建设80才是80年代的经典之作,这部车真的好!耐开!好用!有点钱的人买的!7000左右。二冲程发动机,排气声连续,就像拖拉机。CY80,质量杠杠的,油耗平均百公里1.5至1.6升,当时10元加满一油箱,跑三百多公里

80年代初期50才900多,中期70和80才一千六七元,经济耐用质量杠杠滴。那时有个80、隔壁村的媒婆都挤破门、抢着给介绍媳妇

9、长江750边三轮摩托车

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长江750骑过的举手?

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长江挎子!一代神车。挎抖摩托,当时公安的标配。这车最惨的是夏天小腿太烫,穿短裤没法开。缺了拳击手水平对置发动机、水滴油箱、横置弹簧坐垫、平直车把、传动轴、鲨鱼尾排气这些灵魂配置的,都不能称之为"长江750"!

10、黄河川崎250

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邮电部偃师摩托车厂生产黄河250二冲摩托,黄河川崎是河柴(407厂)生产的,河柴最早自有蓝鹰摩托品牌,黄河川崎是河柴和偃师摩托车厂合并后共同推出的。生产地在河柴(407)厂。后来分家,黄河品牌给了河柴,蓝鹰摩托品牌后来给了偃师摩托车厂。

开这车得手脚勤快加麻利,做好速度和档位配合。油门一松,速度一降马上就得降档,要不变速箱就开始拖档,车子往前一蹿一蹿的。

11、铃木AX100

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Aⅹ100,那声音,款式和机身的蓝色都很特别,而且质量也很好。我国常见的铃木骑式100二冲机有A100AX100K100三种,AX100保有量最大,K100实际是k90的扩肛机,但是在设计上k机最优秀。它的机油泵输出两根油管,左边这个直通左边曲轴轴承,并从轴承内部又通往连杆销去润滑连杆大头滚针,曲轴另一端轴承是在齿轮箱内浸泡在机油中的;另一根油管同样化油器喉管,与混合气混合后进入曲轴箱,油雾方式润滑连杆小头滚针和气缸活塞。而AX100机油泵只有一根油管输出,直接输出到化油器喉管,也就是说AX100曲轴左端轴承和连杆大头小头滚针这三个轴承都是油雾润滑(它的右端轴承也在变速箱内润滑可靠),与k机比较高下立见。

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首先一个关键的地方,曲轴工作时的角度,这可是经过许多次实验找到的最佳角度,,两冲程发动机看似简单,技术要求明显高于四冲程。尤其是曲轴箱工作室,无论是配件的质量还是工艺,都有决定性的作用。任何发动机都有最薄弱大瓶颈环节,失之毫厘差之千里。这就是国产发动机一模一样依然差距很大的主要原因。而且日本电装的差距更让最终结果有了明显不同。顺带说一句,两冲程的定子盘其实也是可以调整正时的,按照标记安装不一定是最佳状态。

12、JAWA

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名字是JAWA,是捷克斯洛伐克生产的,是350CC,双缸发动机,最高时速可达200公里,只是有个缺点,电瓶充电要在60公里以上才能充电,后来我改了交流发电机才充上电。马力杠杠的,当时的年代很大气,拉风,回头率超高,想起年轻时期的我感觉现在都有点飘了

现在摩托车都变成了古董,取而代之的是轿车,电动轿车,电动自行车。时代变迁,摩托车也渐行渐远。但人们不应忘记,摩托车改变了人们的出行,功劳不可磨灭!

原创文章,作者:旺仔甜妹妹8413,如若转载,请注明出处:https://www.localmtjobs.com/3518.html

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